Projekt WRO do WBO zgłoszony! Zazieleńmy to miasto!

Jeśli zastanawialiście się, nad czym ostatni miesiąc intensywnie pracowaliśmy, to właśnie macie odpowiedź. Super-ekstra-hiper-mega projekt do Wrocławski Budżet Obywatelski, który stworzyliśmy w kooperacji ze stowarzyszeniem MiastoDrzew (czyli STOP wycince drzew we Wrocławiu ). A konkretnie to pragniemy, aby Wrocław znowu był zielony, dlatego zaproponowaliśmy ok. setkę lokalizacji, ponad 1300 drzew i ponad 5 tysięcy krzewów! Teraz trzymajcie kciuki, aby przeszedł pozytywną weryfikację. Projekt 710!

I od razu mówię i apeluję i proszę. Jeśli chcecie, aby Wrocław był zielony, macie dość betonowej pustki, smog nie daje Wam żyć i chcecie to zmienić, to nam pomóżcie. Dajcie znać, kto by chciał wesprzeć, bo to projekt ogólnomiejski, konkurencja ogromna, a sprawa słuszna. Za obecnej prezydentury wycięto dziesiątki tysięcy drzew, a więc to tylko kropla w morzu potrzeb, ale od czegoś trzeba zacząć. Kampania promocyjna dopiero na jesieni, ale chciałbym aby była zrobiona porządnie, a przede wszystkim skutecznie więc warto ją dobrze zaplanować. Dajcie znać, dołączcie się i pokażmy we Wrocławiu siłę zielonej stronę mocy!

https://www.wroclaw.pl/budzet-obywatelski-wroclaw/wbo2016/projekt_2016/074d028ac715dd81d1b185a7fb070d385d5f40c3

Moderusy Beta, to bieda?

Nasz pogląd na zakup nowego taboru przedstawił w tekście Patryk Wrona: zakup poznańskich moderusów wcale nie jest najtańszą opcją na tramwaje tylko w części niskopodłogowe i dlatego apelujemy do władz miasta, żeby zainwestował w lepsze składy.

„Patryk Wrona, inżynier transportu, aktywista Wrocławskiego Ruchu Obywatelskiego: – Nawet w Rosji kupuje się tramwaje o minimum 40- procentowym udziale niskiej części. A w siedemdziesięciu procentach niskopodłogowy i tak będzie tańszy od w pełni niskopodłogowej pesy twist. Im wygodniejsza komunikacja zbiorowa, tym chętniej przekonać do niej pasażera.

Według Wrony zakup poznańskich moderusów wcale nie jest najtańszą opcją na tramwaje tylko w części niskopodłogowe. Podaje on przykład Gdańska, który kupił po 200 tys. używane tramwaje z Niemiec i dołożył do przerobienia ich na takie, które w części mają niską podłogę (koszt całej operacji dla jednego pojazdu wyniósł 550 tys. zł). – To oczywiście rozwiązanie tymczasowe, ale miasto już planuje zakup kolejnego, tym razem nowego i nowoczesnego taboru – mówi Wrona.”

Prośba o wysłuchanie publiczne ws. Gimnazjum nr 20

W imieniu Wrocławski Ruch Obywatelski, Damian Wojciech Dudała złożył Pismo – WRO-Rada Miejska-22.02.2016 pismo do Przewodniczącego Rady Miejskiej Wrocławia, dr Jacka Ossowskiego, z uprzejmą prośbą o wyrażenie zgody na zabranie głosu podczas Sesji Rady Miejskiej Wrocławia nr XXI w dniu 25 lutego 2016 r. w sprawie przeniesienia siedziby Gimnazjum nr 20 im. Prof. Alfreda Jahna przy ul. Fryderyka Pautscha 9 we Wrocławiu.

Nie milkną echa naszej propozycji zmiany w taryfie opłat MPK!

Polecamy dzisiejszy Fakt Wrocław, a w nim o naszej propozycji zmian taryfy opłat MPK Wrocław.

„Działacze WRO podnoszą m.in., że bilety na autobusy pośpieszne i nocne powinny kosztować tyle samo, co na pozostałe linie. Teraz są droższe o 10-20 gr. Ich zdaniem, bez powodu. – Mamy prawo do szybkiego, wygodnego przewozu i nie powinniśmy za to więcej płacić. Obsługa linii pośpiesznych nie kosztuje więcej niż zwykłych – mówi Tomasz Owczarek (29 l.) z WRO. – Poza tym, czas przejazdu autobusami pośpiesznymi często jest taki sam, jak pozostałymi, bo te też stoją w korkach – argumentuje.

(…)

powinien istnieć bilet 15-minutowy, który kosztowałby 2 zł. Ale to nie wszystko. – Bilety jednorazowe powinny być jednocześnie biletami czasowymi i odwrotnie. Chodzi o to, by pasażerowie mogli podejmować decyzję o przesiadce spontanicznie – przekonuje Patryk Wrona (27 l.) z WRO.”

Więcej: http://www.fakt.pl/wroclaw/wroclaw-aktywisci-chca-zmienic-cennik-biletow-mpk-wroclaw,artykuly,611572.html

1 2 3 4 5 8